2011.07.14 Thursday
互換性って大切!!
実はクランクセットの『FC-5750』を注文した時に、これも注文していた
シマノ 105 CS-5700 10スピードカセットスプロケット 11-28T
シマノ
前にも書いたように、松本から安曇野そして大町までは高低差150m
西には北アルプス、東も山に囲まれた盆地なのだ
普通に走っても坂が多いのに、山麓沿いの道はアップ&ダウンの宝庫
ポタリングでもヒルクライム&ダウンヒルになってしまう
そこで「28T」を試してみたいと思ったのだ
それと「11T」で最高速を出してみたい
そんな訳で『Simano 105 CS-5700 11-28T』
「12-25T」と比べてみると、
その差、歴然
取り付けもこんな感じ
CS-5600 12-25T 252g
CS-5700 11-28T 248g
大きくなったが、わずかだが軽くなってる技術の進歩
しかし、組み付けようとしたが、リアディレイラーに当たる
「RD-6600」は「11-28T」に対応していない
「11-28T」はCS-9700、6700、5700になってから
それ以前のリアディレイラーには対応していない訳だ
「11-28T」を諦めるか
現行リアディレイラーに交換か
交換なら、この際「RD-6700」にしてしまうか
いやいや、『総ULTEGRA6700化計画』にした時これだけ使って古くなってしまう
やはりここは様子見で、
シマノ 105 リアディレイラー RD-5700-SS ダブル シルバー
「ULTEGRA/105 Mix」のはずだが、ULTEGRAはシフトとブレーキだけになってしまった
ダウングレード
いや、機能的に「6600」イコール「5700」だと信じたい信じてる
こんな感じ
クランクとリアディレイラーは105 5700
これはこれでいい感じ
RD-6600-SS 206g
RD-5700-SS 222g
ちょっと重量増し
そして、チェーンの指定もあったので、
シマノ アルテグラ 10スピードチェーン CN-6701
シマノ
しかし、最新の「CN-9701、6701」はあの便利な「ミッシングリンク」が使えない
対応するまで待ちますか
リアディレイラーとチェーン待ちで、クランクとの時間差が出来てしまったのだ
取りあえず、セッティングして回してみた 大丈夫そうだ
実走の感想はまた今度
読み終わりましたらクリックして下さい
Today's result
33.97km
1h43min
Total result
389.9km
19h50min
BIANCHI VIA NIRONE 7 Alu/Car Ultegra/105 Mix Compact 2009
COLORS : Celeste
SIZE : 53
FRAME : Via Nirone 7 Alu Carbon
FORK : FL5 K-VID Carbon Blades/Alloy Steer
HEAD SET : FSA ZS-4D
SHIFTER : Shimano ULTEGRA ST-6600
REAR DERAILLEUR : Shimano ULTEGRA RD-6600 → Shimano 105 RD-5700-SS
FRONT DERAILLEUR : Shimano 105 FD-5600
CRANK SET : Simano 105 FC-5750 170mm 50/34T
BB : Simano Dura-Ace SM-BB7900-B
CHAIN : Shimano ULTEGRA CN-6600 → Shimano ULTEGRA CN-6701
SPROCKET : Shimano 105 CS-5600 12-25T→ Simano 105 CS-5700 11-28T
BRAKES : Shimano ULTEGRA BR-6600
BRAKE LEVER : Integrated
WHEELS : Shimano WH-RS10
TIRES : Continental ULTURA SPORT 700x23C
STEM : FSA ST-OS-190LX
HANDLE BAR : FSA HB-RD-305NS Wing Compact
GRIPS : Bianch HANDLEBARTAPE EOLO
SEAT POST : SP-968-G Carbon/Al 31.6mm
SADDLE : VELO SENSO MILES AIR White/Red
PEDALS : PD-A530
Weight : 9.2kg
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